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近年來，主機廠家對鑄件的要求越來越高，比如：要求清理后的缸體鑄件內部殘留物含量在100mg以下；鑄件的涂裝就是零件的最后涂裝，在加工、裝配過程中，不再對鑄件進行涂裝處理等等。

我國有些鑄造企業(yè)不重視清理工藝，在新建的鑄造項目中，清理車間的投資只占工藝總投資的8.6%左右，致使清理車間普遍落后，其清理工藝主要是：落砂→冷卻→人工打澆冒口→拋丸→人工打磨→油漆。在清理車間只見廠房，不見設備，打澆冒口及打磨等都在地面上進行，拋丸采用階段式拋丸機，整個車間缺乏通風設施，工人勞動強度大，環(huán)境差，鑄件的一致性很難保證。

我國大批量生產小鑄件的工廠，其清理工序多數采取落砂清理滾筒落砂、去澆冒口、人工精整、精拋、防銹處理等工序。從落砂到去澆冒口，基本是連續(xù)運行。去澆冒口后的鑄件轉運到人工精整工位也是采用機械化的板式輸送機或裝筐（斗），人工精整有兩種形式：一種是砂輪機打磨，一種是液壓鑄件清理機清理。而在一些發(fā)達的國家，先進的鑄造企業(yè)的鑄件精整是用鑄件澆冒口分離器分離的

鑄件澆冒口分離器，以液壓為動力，能夠迅速地將澆冒口與鑄件進行分離。